30% afsláttur af sendingum! Hráefni féll niður fyrir 5 ára lágmark, hrapaði næstum 200.000! Eru Kína og Bandaríkin að hefja „stríð“ til að ná í pantanir?

Er tími himinhára hráefna og flutninga liðinn?

Nýlega hafa borist fréttir af því að hráefni séu að lækka aftur og aftur og að heimurinn sé byrjaður að taka þátt í verðstríðinu. Verður efnamarkaðurinn í lagi í ár?

30% afsláttur af sendingarkostnaði! Fraktverð undir mörkum fyrir faraldurinn!

Flutningaverð gáma í Sjanghæ (SCFI) lækkaði verulega. Gögn sýndu að nýjasta vísitalan lækkaði um 11,73 stig í 995,16, sem er opinberlega komið niður fyrir 1.000 stig og aftur á sama stig og fyrir COVID-19 faraldurinn árið 2019. Flutningaverð Vestur-Ameríku og Evrópu hefur verið lægra en kostnaðarverð, og Austur-Ameríku á einnig í erfiðleikum með kostnaðarverðið, með lækkun á bilinu 1% til 13%!

Frá erfiðleikum við að fá kassa árið 2021 til alls staðar nálægðar tómra kassa hefur flutningur margra hafna heima og erlendis smám saman minnkað, frammi fyrir þrýstingi „uppsöfnunar tómra gáma“.

SAðstæður hverrar hafnar:

Hafnir í Suður-Kína, eins og Nansha-höfn, Shenzhen Yantian-höfn og Shenzhen Shekou-höfn, standa allar frammi fyrir álagi vegna tómgámauppbyggingar. Meðal þeirra eru 6-7 lög af tómgámauppbyggingu í Yantian-höfn, sem er að fara að brjóta mesta magn tómgámauppbyggingar í höfninni í 29 ár.

Höfnin í Sjanghæ og Ningbo, Zhoushan, er einnig í þeirri stöðu að mikið magn af tómum gámum safnast upp.

Höfnin í Los Angeles, New York og Houston er öll með mikið magn af tómum gámum og hafnarstöðvarnar í New York og Houston eru að auka svæðið til að setja tóma gáma.

Árið 2021 vantaði 7 milljónir TEU gáma í flutninga, en eftirspurnin hefur minnkað frá október 2022. Tómum gámum er hætt. Áætlað er að meira en 6 milljónir TEU eigi umfram gáma. Vegna þess að engin pöntun er lögð fram hefur fjöldi vörubíla stöðvað í innanlandshöfninni og flutningafyrirtæki segja einnig að afköstin hafi minnkað um 20% á milli ára! Í janúar 2023 minnkaði söfnunarfyrirtækið afkastagetu Asíu-Evrópu línunnar um 27%. Af þeim 690 áætluðum ferðum sem gerðar voru á helstu viðskiptaleiðum yfir Kyrrahafið, Atlantshafið, Asíu og Miðjarðarhafið, í 7. viku (13. febrúar frá 19. febrúar), voru 82 ferðum aflýst frá 5. viku (13. til 19. mars) og aflýsingarhlutfallið nam 12%.

Að auki, samkvæmt gögnum frá General Administration of Customs: Í nóvember 2022 féll útflutningur lands míns til Bandaríkjanna um 25,4%. Á bak við þessa miklu lækkun er að framleiðslupantanir frá Bandaríkjunum hafa fallið um 40%! Pantanir frá Bandaríkjunum koma aftur og pantanir frá öðrum löndum eru fluttar, umframframleiðsla heldur áfram að aukast.

Hráefnið hefur fallið undir 5 ár og hefur lækkað næstum því 200.000!

Auk mikillar lækkunar á flutningsgjöldum, vegna breytinga á eftirspurn og samdráttar, fór hráefni einnig að lækka hratt.

Frá febrúar hefur ABS haldið áfram að lækka. Þann 16. febrúar var markaðsverð á ABS 11.833,33 júan/tonn, sem er lækkun um 2.267 júan/tonn samanborið við sama tímabil árið 2022 (14.100 júan/tonn). Sum vörumerki féllu jafnvel niður fyrir fimm ára lágmark.

Þar að auki hefur litíumiðnaðarkeðjan, sem er þekkt sem „litíum um allan heim“, einnig hrapað. Litíumkarbónat hækkaði úr 40.000 júönum/tonn árið 2020 í 600.000 júönum/tonn árið 2022, sem er 13-föld hækkun á verði. Hins vegar, eftir vorhátíðina í ár, lækkaði verð á eftirspurn eftir hlutabréfum og pöntunum á markaði, samkvæmt markaðnum, um 3000 júönum/tonn þann 17. febrúar, meðalverðið var 430.000 júönum/tonn, og í byrjun desember 2022 lækkaði verðið um 600.000 júönum/tonn, sem er næstum 200.000 júönum/tonn, sem er meira en 25% lækkun. Það heldur áfram að lækka!

Uppfærsla á alþjóðaviðskiptum, Kína og Bandaríkin „að sækja pantanir“ opna?

Afkastageta hefur minnkað og kostnaður hefur hrapað og sum innlend fyrirtæki hafa þegar hafið frí í næstum hálft ár. Það má sjá að ástandið með lélegri eftirspurn og veikum mörkuðum er augljóst. Stríð, skortur á auðlindum og uppfærsla á alþjóðaviðskiptum hafa gert það að verkum að lönd eru að grípa markaðinn eftir faraldurinn til að efla hagkerfi landsins.

Meðal þeirra hafa Bandaríkin einnig aukið fjárfestingar í Evrópu og jafnframt hraðað endurreisn eigin framleiðslu. Samkvæmt viðeigandi gögnum námu fjárfestingar Bandaríkjanna í Bandaríkjunum 73,974 milljörðum Bandaríkjadala á fyrri helmingi ársins 2022, en fjárfestingar landsins í Bandaríkjunum voru aðeins 148 milljónir dala. Þessi gögn sýna að Bandaríkin vilja byggja upp evrópska og bandaríska framboðskeðju, sem einnig sýnir að alþjóðlega framboðskeðjan er að breytast og viðskipti Kína og Bandaríkjanna gætu leitt til „deilu um röðun“.

Í framtíðinni verða enn miklar sveiflur í efnaiðnaðinum. Sumir í greininni segja að utanaðkomandi eftirspurn hafi áhrif á innlent framboð og innlend fyrirtæki muni standa frammi fyrir fyrstu hörðu lífsreynslu eftir faraldurinn.